Navigere bærekraft i komplekse maritime operasjoner

Bærekraft i maritim sektor er i utvikling. Denne Verdenshavdagen utforsker vi hvordan shipping- og offshoreindustrien balanserer operasjonell kompleksitet med økende forventninger til utslipp, åpenhet og miljøansvar.

Verdenshavene er ryggraden i global handel, offshoreoperasjoner, forsyningskjeder og til og med matkjeder. Fra skipsruter som frakter essensielle varer til offshore energivirksomhet som støtter økonomier over hele verden, er maritime næringer avhengige av sunne, fungerende hav for å holde mennesker, bedrifter og samfunn forbundet.

Verdenshavdagen gir en viktig anledning til å anerkjenne ikke bare verdien av våre hav, men også det økende ansvaret som deles av næringene som er tettest knyttet til dem.

Det er ingen tvil om viktigheten av global shipping for kritiske forsyningskjeder. Nylig geopolitisk ustabilitet og forstyrrelser i Midtøsten og Rødehavet har igjen understreket dette, og demonstrert hvor sammenkoblet maritime operasjoner og global handel har blitt.

Samtidig fortsetter bevisstheten om miljøpresset som truer hav og kysthabitater å vokse. For maritime og offshoreorganisasjoner blir bærekraft ikke lenger sett på som et frittstående miljøinitiativ eller en PR-øvelse. I økende grad blir det en del av hvordan bedrifter håndterer risiko, demonstrerer ansvarlighet og forbereder seg på fremtiden.

Bærekraft i maritim sektor er i utvikling

Ifølge Pippa Ganderton, direktør for Halo, har samtalen innen maritime næringer modnet betydelig de siste årene.

“Takket være økende bevissthet, tekniske fremskritt og tiltak som gradvis innføres av organisasjoner som Den internasjonale sjøfartsorganisasjonen (IMO), fokuserer mange rederier i økende grad på å forstå og adressere utslipp på tvers av alle tre Scope-kategorier,” forklarer hun.

Mens Scope 1- og Scope 2-utslipp ofte får mest oppmerksomhet på grunn av deres direkte operasjonelle koblinger, tiltrekker Scope 3 seg økende granskning – spesielt Scope 3 Kategori 6, som gjelder forretningsreiser.

For maritime og offshoreorganisasjoner er dette spesielt relevant. Mannskapsreiser utgjør en betydelig del av den operasjonelle aktiviteten og, i mange tilfeller, en betydelig bidragsyter til reiserelaterte utslipp.

Dagens mer avanserte maritime operatører forstår i økende grad viktigheten av å anerkjenne det fulle omfanget av deres miljøpåvirkning.

Ettersom rapporteringsrammeverk og reguleringer som Corporate Sustainability Reporting Directive (CSRD) fortsetter å forme markedets forventninger, blir bærekraft stadig viktigere for investorer, kunder, forretningspartnere og ansatte. Hensyn til dobbel materialitet begynner også å påvirke hvordan organisasjoner vurderer leverandører og entreprenører.

Retningen er klar: bærekraft beveger seg nærmere operasjonelle og kommersielle beslutninger.

Mannskapsreiser utgjør en unik utfordring

I motsetning til enkelte aspekter ved tradisjonelle forretningsreiser, kan mannskapsmobilitet ikke betraktes som valgfri bevegelse.

Calypso Diareme, Global Head of Cruise Logistics hos ATPI, bemerker at maritim reise opererer innenfor en svært annerledes virkelighet.

“Mannskapsbytter og reisebeslutninger må fortsatt primært være operasjonelt pålitelige, i samsvar med regelverk og kostnadseffektive,” sier hun. “Det er ofte begrenset med praktiske alternativer tilgjengelig, spesielt under forstyrrelser, i avsidesliggende handelsområder eller i perioder med geopolitisk ustabilitet.”

Dette skaper en vanskelig balansegang.

Mannskapsbytter må finne sted innenfor strenge regulatoriske og operasjonelle tidsvinduer, ofte med komplekse reiseruter over flere sektorer, justeringer i siste liten og begrensede rutealternativer. I noen situasjoner er den mest miljøeffektive ruten rett og slett ikke operasjonelt gjennomførbar eller sikker.

De siste årene har vist hvor raskt prioriteringer kan endres. Luftromsstengninger, sanksjoner, regionale konflikter og forstyrrelser i forsyningskjeden har krevd at mange maritime organisasjoner prioriterer robusthet og kontinuitet.

Det betyr ikke at bærekraft har forsvunnet fra agendaen.

Snarere utvikler samtalen seg fra brede forpliktelser mot tilnærminger som er målbare, praktiske og operasjonelt integrerte.

Tempoet og modenheten i ESG-adopsjonen varierer også på tvers av maritime sektorer.

Innen cruise er bærekraftforventningene ofte mer synlige og avanserte, drevet av offentlig granskning, rapporteringskrav fra investorer og forbrukersynlighet. Lastesektorene legger vanligvis større vekt på drivstoffomstilling, effektivitet og overholdelse av regelverk, mens yachtsektoren ofte følger mer skreddersydde, eierstyrte bærekraftprioriteringer.

På tvers av alle sektorer er det imidlertid en felles trend som vokser frem: bærekraft krever i økende grad samarbeid mellom operasjonelle, kommersielle og ESG-funksjoner.

Hvorfor måling og åpenhet er viktig

For at bærekraftstrategier skal drive meningsfull fremgang, er nøyaktig måling fortsatt avgjørende.

“Netto null-ambisjoner kan kun oppnås med en klar grunnlinje og målbare reduksjonsmål,” sier Ganderton.

“Nøyaktig måling er ikke lenger en fjern ambisjon – det er tilgjengelig, og det koster ikke skjorta.”

Direktiver, rapporteringsrammeverk og frivillige sertifiseringer evaluerer i økende grad organisasjoner basert på deres evne til å demonstrere utslippsreduksjoner år etter år. Dette gjør datakvalitet og åpenhet kritisk.

Maritim reise byr på spesielle utfordringer på dette området.

Reiser involverer ofte omveier, omplassering, komplekse mannskapsrotasjoner og operasjonelle endringer i sanntid, noe som betyr at utslippsrapportering noen ganger kan basere seg på estimater snarere enn full operasjonell synlighet.

Dette er grunnen til at integrasjon og samarbeid er viktig.

Bedre tilgang til operasjonelle data hjelper organisasjoner med å forbedre rapporteringsnøyaktigheten, identifisere ineffektivitet og ta mer informerte beslutninger. Nye teknologier og AI forventes også å spille en økende rolle – støtte ruteoptimalisering, forstyrrelsesprediksjon, utslippsberegninger og operasjonell planlegging.

Likevel er teknologi alene ikke løsningen.

Dens effektivitet avhenger av tilgang til pålitelige data og systemer som er i stand til å gjenspeile realitetene i maritime operasjoner.

Åpenhet er like viktig.

Mange maritime og offshoreorganisasjoner står overfor obligatoriske eller frivillige bærekraftsrevisjoner, noe som gjør tilgang til troverdig, revisjonsklar informasjon stadig mer verdifull. Enten gjennom utslippsrapportering, sertifikater for bærekraftig flydrivstoff eller verifisert dokumentasjon for karbonkompensasjon, bidrar åpenhet til å forenkle det som ellers kan bli en svært kompleks prosess.

Gjøre ansvar til handling

For mange organisasjoner spiller partnerskap en viktig rolle i å omsette ambisjoner til handling.

Ekte partnerskap er bygget rundt komplementær ekspertise – slik at maritime og energioperatører kan fokusere på kjernevirksomheten, samtidig som de trekker på spesialisert støtte for reise- og bærekraftsbehov.

Dette gjenspeiles i ATPI Halos tilnærming, som støtter kunder på tvers av de tre kjernepilarene for reisebærekraft: måling, reduksjon og kompensasjon.

Van Weelde, en klient i maritim sektor som samarbeider med ATPI Halo, anerkjenner viktigheten av denne samarbeidstilnærmingen.

“Som en virksomhet som opererer innenfor maritim sektor, anerkjenner vi viktigheten av å støtte langsiktig miljøansvar på tvers av våre operasjoner og forsyningskjede,” sier Carlo Jansen, CFO i Van Weelde.

“Samarbeidet med ATPI Halo har hjulpet oss med å bedre forstå og adressere våre reiserelaterte utslipp gjennom mer transparent rapportering og praktisk handling. Vi er stolte over å kompensere for vårt operasjonelle reisefotavtrykk ved å utligne med ATPI Halo mot en rekke karbonprosjekter, inkludert det uvurderlige Delta Blue mangroverestaureringsprosjektet. Samarbeid på tvers av bransjen vil fortsette å spille en viktig rolle i å drive meningsfull fremgang.”

Ser utover Verdenshavdagen

Verdenshavdagen er en mulighet til å reflektere over viktigheten av våre hav og kystsamfunn, men den fremhever også et bredere skifte som finner sted i maritime næringer.

Bærekraft beveger seg utover forpliktelser på høyt nivå og blir stadig mer integrert i operasjonelle beslutninger.

For maritime og offshoreorganisasjoner er utfordringen ikke lenger om bærekraft er viktig – men hvordan man kan gjøre det målbart, troverdig og praktisk i miljøer der operasjonell kompleksitet forblir uunngåelig.

Fremtiden for bærekraft i maritim sektor vil ikke avhenge av perfekte løsninger, men av bedre synlighet, sterkere samarbeid og en felles forpliktelse til fremgang.