Navigeren door duurzaamheid in complexe maritieme operaties

Maritieme duurzaamheid is in ontwikkeling. Deze Wereld Oceanen Dag onderzoeken we hoe de scheepvaart- en offshore-industrieën de operationele complexiteit in evenwicht brengen met de groeiende verwachtingen rond emissies, transparantie en milieuverantwoordelijkheid.

De oceanen ter wereld vormen de ruggengraat van de wereldwijde handel, offshore-activiteiten, bevoorrading en zelfs voedselketens. Van scheepvaartroutes die essentiële goederen vervoeren tot offshore energie-activiteiten die economieën wereldwijd ondersteunen: maritieme industrieën zijn afhankelijk van gezonde, functionerende oceanen om mensen, bedrijven en gemeenschappen verbonden te houden.

Wereld Oceanen Dag biedt een belangrijk moment om niet alleen de waarde van onze oceanen te erkennen, maar ook de groeiende verantwoordelijkheid die wordt gedeeld door de industrieën die er het nauwst mee verbonden zijn.

Het belang van de wereldwijde scheepvaart voor kritieke toeleveringsketens valt niet te ontkennen. Recente geopolitieke instabiliteit en verstoringen in het Midden-Oosten en de Rode Zee hebben dit nogmaals onderstreept en aangetoond hoe nauw verweven maritieme operaties en de wereldhandel zijn geworden.

Tegelijkertijd groeit het bewustzijn van de milieudruk op oceanen en kusthabitats. Voor maritieme en offshore-organisaties wordt duurzaamheid niet langer gezien als een op zichzelf staand milieu-initiatief of een pr-oefening. Het wordt steeds meer een onderdeel van hoe bedrijven risico’s beheren, verantwoording afleggen en zich voorbereiden op de toekomst.

Maritieme duurzaamheid is in ontwikkeling

Volgens Pippa Ganderton, Director van ATPI Halo, is het gesprek binnen de maritieme industrie de afgelopen jaren aanzienlijk volwassener geworden.

“Dankzij het groeiende bewustzijn, technische vooruitgang en maatregelen die geleidelijk worden ingevoerd door organisaties zoals de Internationale Maritieme Organisatie (IMO), richten veel scheepvaartbedrijven zich steeds meer op het begrijpen en aanpakken van emissies in alle drie de Scopes,” legt zij uit.

Hoewel Scope 1- en Scope 2-emissies vaak de meeste aandacht krijgen vanwege hun directe operationele banden, trekt Scope 3 steeds meer aandacht – met name Scope 3 Categorie 6, die betrekking heeft op zakenreizen.

Voor maritieme en offshore-organisaties is dit bijzonder relevant. Het reizen van bemanningen vormt een aanzienlijk deel van de operationele activiteiten en levert in veel gevallen een belangrijke bijdrage aan reisgerelateerde emissies.

De geavanceerde maritieme operators van tegenwoordig begrijpen steeds beter hoe belangrijk het is om de volledige omvang van hun milieu-impact te erkennen.

Nu rapportagekaders en regelgeving zoals de Corporate Sustainability Reporting Directive (CSRD) de marktverwachtingen blijven vormen, wordt duurzaamheid steeds belangrijker voor zowel investeerders, klanten, zakelijke partners als werknemers. Overwegingen rond dubbele materialiteit beginnen ook invloed te hebben op de manier waarop organisaties leveranciers en aannemers beoordelen.

De koers is duidelijk: duurzaamheid komt steeds dichter bij operationele en commerciële besluitvorming te staan.

Bemanningsreizen vormen een unieke uitdaging

In tegenstelling tot sommige aspecten van traditionele zakenreizen, kan de mobiliteit van bemanningen niet worden beschouwd als discretionaire verplaatsingen.

Calypso Diareme, Global Head of Cruise Logistics bij ATPI, merkt op dat maritieme reizen binnen een heel andere realiteit opereren.

“Bemanningswissels en reisbeslissingen moeten nog steeds primair operationeel betrouwbaar, compliant en kosteneffectief zijn,” zegt zij. “Er zijn vaak beperkte praktische alternatieven beschikbaar, vooral tijdens verstoringen, in afgelegen handelsgebieden of perioden van geopolitieke instabiliteit.”

Dit zorgt voor een lastige evenwichtsoefening.

Bemanningswissels moeten plaatsvinden binnen strikte regelgevende en operationele kaders, wat vaak gepaard gaat met complexe reisroutes door meerdere sectoren, last-minute aanpassingen en beperkte routeringsopties. In sommige situaties is de meest milieuefficiënte route simpelweg niet operationeel haalbaar of veilig.

De afgelopen jaren hebben aangetoond hoe snel prioriteiten kunnen verschuiven. Sluitingen van het luchtruim, sancties, regionale conflicten en verstoringen van de toeleveringsketen hebben ertoe geleid dat veel maritieme organisaties prioriteit moesten geven aan veerkracht en continuïteit.

Dat betekent niet dat duurzaamheid van de agenda is verdwenen.

In plaats daarvan evolueert het gesprek van algemene toezeggingen naar benaderingen die meetbaar, praktisch en operationeel geïntegreerd zijn.

Het tempo en de volwassenheid van de adoptie van ESG-criteria variëren ook binnen de maritieme sectoren.

Binnen de cruisesector zijn de verwachtingen op het gebied van duurzaamheid vaak zichtbaarder en geavanceerder, gedreven door publieke controle, rapportage-eisen van investeerders en de zichtbaarheid voor de consument. Vrachtsectoren leggen doorgaans meer nadruk op brandstoftransitie, efficiëntie en naleving van regelgeving, terwijl de jachtsector vaak meer op maat gemaakte, door de eigenaar gestuurde duurzaamheidsprioriteiten volgt.

In alle sectoren tekent zich echter één gemeenschappelijke trend af: duurzaamheid vereist steeds vaker samenwerking tussen operationele, commerciële en ESG-functies.

Waarom meting en transparantie van belang zijn

Om duurzaamheidsstrategieën tot betekenisvolle vooruitgang te laten leiden, blijft nauwkeurige meting essentieel.

“Net-zero ambities kunnen alleen worden waargemaakt met een duidelijke nulmeting en meetbare reductiedoelen,” aldus Ganderton.

“Nauwkeurige meting is niet langer een verre ambitie – het is beschikbaar en het kost niet de wereld.”

Richtlijnen, rapportagekaders en vrijwillige certificeringen beoordelen organisaties steeds vaker op hun vermogen om jaarlijkse emissiereducties aan te tonen. Dit maakt datakwaliteit en transparantie cruciaal.

Maritieme reizen brengen op dit gebied specifieke uitdagingen met zich mee.

Reizen omvatten vaak omleidingen, herpositioneringen, complexe bemanningswissels en realtime operationele wijzigingen, wat betekent dat emissierapportages soms gebaseerd zijn op schattingen in plaats van volledig operationeel inzicht.

Dit is de reden waarom integratie en samenwerking van belang zijn.

Betere toegang tot operationele data helpt organisaties de nauwkeurigheid van rapportages te verbeteren, inefficiënties te identificeren en beter geïnformeerde beslissingen te nemen. Er wordt ook verwacht dat opkomende technologieën en AI een groeiende rol zullen spelen bij het ondersteunen van routeoptimalisatie, het voorspellen van verstoringen, emissieberekeningen en operationele planning.

Toch is technologie alleen niet de oplossing.

De effectiviteit ervan hangt af van de toegang tot betrouwbare data en systemen die de realiteit van maritieme operaties kunnen weerspiegelen.

Transparantie is eveneens belangrijk.

Veel maritieme en offshore-organisaties krijgen te maken met verplichte of vrijwillige duurzaamheidsaudits, waardoor toegang tot geloofwaardige, audit-klare informatie steeds waardevoller wordt. Of het nu gaat om emissierapportage, certificaten voor duurzame vliegtuigbrandstof (SAF) of gedocumenteerde geverifieerde koolstofcompensatie, transparantie helpt om een proces dat anders zeer complex kan worden, te vereenvoudigen.

Verantwoordelijkheid omzetten in actie

Voor veel organisaties spelen partnerschappen een belangrijke rol bij het omzetten van ambitie in actie.

Echt partnerschap is gebouwd op complementaire expertise – waardoor maritieme en energie-exploitanten zich kunnen concentreren op hun kernactiviteiten, terwijl ze een beroep doen op specialistische ondersteuning voor reis- en duurzaamheidseisen.

Dit komt tot uiting in de aanpak van ATPI Halo, die klanten ondersteunt op de drie kernpijlers van duurzaam reizen: meten, reduceren en compenseren.

Van Weelde, een klant uit de maritieme sector die samenwerkt met ATPI Halo, erkent het belang van deze gezamenlijke aanpak.

“Als bedrijf dat actief is in de maritieme sector, erkennen wij het belang van het ondersteunen van langdurige milieuverantwoordelijkheid in onze gehele bedrijfsvoering en toeleveringsketen,” zegt Carlo Jansen, CFO van Van Weelde.

“De samenwerking met ATPI Halo heeft ons geholpen onze reisgerelateerde emissies beter te begrijpen en aan te pakken door middel van transparantere rapportage en praktische actie. We zijn er trots op dat we onze operationele reisvoetafdruk compenseren via ATPI Halo bij een aantal koolstofprojecten, waaronder het waardevolle Delta Blue-mangroverestauratieproject. Samenwerking binnen de industrie zal een belangrijke rol blijven spelen bij het stimuleren van betekenisvolle vooruitgang.”

Verder kijken dan Wereld Oceanen Dag

Wereld Oceanen Dag is een gelegenheid om stil te staan bij het belang van onze oceanen en kustgemeenschappen, maar het onderstreept ook een bredere verschuiving die plaatsvindt in de maritieme industrie.

Duurzaamheid overstijgt de algemene toezeggingen en wordt steeds meer verankerd in de operationele besluitvorming.

Voor maritieme en offshore-organisaties is de uitdaging niet langer óf duurzaamheid belangrijk is, maar hoe deze meetbaar, geloofwaardig en praktisch kan worden gemaakt in omgevingen waar operationele complexiteit onvermijdelijk blijft.

De toekomst van maritieme duurzaamheid zal niet afhangen van perfecte oplossingen, maar van een betere zichtbaarheid, sterkere samenwerking en een gedeelde inzet voor vooruitgang.