Det er en nødvendig komponent som sikrer at skip er tilstrekkelig bemannet og at kontordriften går knirkefritt. Imidlertid kan denne reisen også bidra betydelig til bransjens klimagassutslipp og karbonavtrykk. Ifølge data fra kilder som International Council on Clean Transportation (ICCT) og bærekraftrapporter fra noen av de større cruisereiseselskapene, anslås utslipp fra mannskaps- og passasjerreiser å utgjøre 30–47 % av Scope 3-utslippene.
Fremme bærekraftige transportalternativer
Derfor er det avgjørende å inkludere reiser for cruiseansatte og kontorpersonell som en del av en helhetlig bærekraftstrategi. En måte å redusere miljøpåvirkningen fra disse reisene på er ved å fremme bærekraftige transportalternativer. Dette kan oppnås relativt enkelt for kontorreiser, der løsninger kan omfatte å oppmuntre til bruk av offentlig transport, fremme samkjøring og til og med tilby insentiver til ansatte som benytter transportmidler med lavt karbonavtrykk. Ytterligere strategier kan være å investere i teknologier som støtter bærekraftig reise, som elektriske eller hybridkjøretøy, og fornybare energikilder som sol- og vindkraft. For eksempel har en av våre shippingkunder i Nederland investert i fornybar energi for å drive kontorene sine og tilrettelegger for lading av ansattes elbiler.
I tillegg kan behovet for forretningsreiser revurderes og deler av det erstattes med virtuelle møter, noe som reduserer karbonavtrykket fra kontorreiser.
Minimering av utslipp fra mannskapsreiser gjennom teknologi og optimalisert drift
Mannskapsreiser er derimot litt vanskeligere, da de ikke kan erstattes. Mannskap må reise fra hjem til fartøy og tilbake. Likevel er det mulig å minimere utslipp fra mannskapsreiser, men det krever en helhetlig tilnærming som kombinerer teknologi, optimalisert drift og drivstoffeffektivitetstiltak. Noen av tiltakene som kan vurderes for å redusere karbonavtrykket fra mannskapsreiser inkluderer å ta i bruk virtuell opplæring der det er mulig, optimalisere ruter og tidsplaner, og bruke grønnere flyvninger med lavere utslipp. Kontraktsvarigheten kan også evalueres uten å kompromittere de ansattes velferd. For eksempel kan mannskapsmedlemmer planlegges for regionale reiser i stedet for interkontinentale, og nasjonaliteter nær området der fartøyet seiler kan benyttes. Disse tiltakene reduserer ikke bare utslipp, men har også en positiv innvirkning på miljøet.
Ingen av de ovennevnte tiltakene kan adopteres 100 %, men å implementere noen av disse praksisene, selv i liten grad, kan ha stor innvirkning på selskapenes bærekraftrapporter.
Skape «grønne» reiseruter for mannskaps- og passasjerreiser
Det finnes cruiseselskaper som for tiden lager «grønne» reiseruter basert på tilgjengelighet av grønn landstrøm og tilbyr miljøvennlige utflukter. Det samme kan gjøres for reiser for mannskap og passasjerer. Som selskap utfører vi studier for våre kunder for å identifisere de mest kostnadseffektive stedene for mannskapsbytte, med hensyn til reisevirksomhetens miljøpåvirkning.
Prioritere velværet til cruisebesetning og kontorpersonell
Til slutt er det avgjørende å sikre velferden til cruiseansatte og kontorpersonell for bærekraften i cruiseindustrien. Reisepolitikk og -praksis bør prioritere de ansattes helse og sikkerhet ved å gi dem tilstrekkelig hvile- og restitusjonstid og støtte balansen mellom arbeid og fritid. Dette er spesielt viktig gitt de utfordrende og ofte stressende arbeidsforholdene mannskapsmedlemmer står overfor, som lange arbeidsdager og tid borte fra familiene sine. Å neglisjere den sosiale innvirkningen av reiser på ansatte kan føre til høy gjennomtrekk, redusert jobbtilfredshet og til og med utbrenthet. Derfor bør ivaretakelse av velferden til cruiseansatte og kontorpersonell være en integrert del av enhver helhetlig bærekraftstrategi for cruiseindustrien.
Redusere miljøpåvirkningen fra cruisereiser for en bærekraftig fremtid
Avslutningsvis er reduksjon av miljøpåvirkningen fra reiser for cruiseansatte og kontorpersonell et avgjørende skritt mot å nå industriens bærekraftsmål. Ved å fremme bærekraftige transportalternativer, innføre drivstoffeffektivitetstiltak og optimalisere reiseruter og tidsplaner, kan industrien redusere sitt karbonavtrykk og gjøre reiser mer miljøvennlige. Videre, ved å vurdere den sosiale innvirkningen av reiser på ansatte, kan industrien sikre at dens bærekraftsinnsats prioriterer arbeidsstyrkens helse og velferd.
Skip to content
