Transfert modal : la solution facile pour réduire les émissions des entreprises

Alors que les rapports sur le développement durable et les objectifs de zéro émission nette deviennent essentiels pour les entreprises, les responsables des voyages sont soumis à une pression croissante pour démontrer des réductions d’émissions réelles et mesurables. Pour de nombreuses organisations, les voyages, en particulier les voyages aériens, demeurent un contributeur important aux émissions de scope 3.

Il est encourageant de constater que des alternatives viables émergent. En 2025, Eurostar a annoncé son intention d’étendre son réseau à Francfort et à Genève, ouvrant ainsi de nouvelles options pour les entreprises basées au Royaume-Uni qui cherchent à décarboniser leurs programmes de voyage. Pour les entreprises qui, jusqu’à présent, ont trouvé les options de voyage durables entre le Royaume-Uni et l’Europe limitées, cela représente un changement attendu depuis longtemps.

« Au-delà de quelques liaisons Eurostar existantes, telles que Paris, Bruxelles, Amsterdam et Lille, il y a eu très peu d’alternatives à l’avion », explique Pippa Ganderton, directrice d’ATPI Halo. « Et bien que les véhicules hybrides ou électriques progressent, la plupart des voyageurs d’affaires n’ont pas le temps de prendre le traversier ou de faire de longs arrêts de recharge. » Dans ce contexte, l’expansion des options ferroviaires à grande vitesse n’est pas seulement une commodité, c’est un catalyseur de changement.

Pourquoi le rail est-il important pour la réduction des émissions ?

Le passage de l’avion au train offre l’une des occasions les plus immédiates et les plus efficaces de réduire les émissions liées aux voyages. Le UK Rail Delivery Group indique que le transport ferroviaire peut réduire les émissions de plus de 80 % sur de nombreuses liaisons nationales, et il en va de même dans une grande partie de l’Europe pour les voyages d’affaires de courte durée.

L’aviation représentant souvent la plus forte production d’émissions dans les programmes de voyages d’entreprise, ce transfert présente des avantages tangibles. ATPI soutient cette transition grâce à des outils de reporting internes tels que Carbon Analytics et Carbon Savings au sein de ATPI Analytics, ainsi qu’à la plateforme de données d’émissions dynamiques de pointe Thrust Calculator, toutes deux alimentées par la méthodologie Thrust Carbon. Ces outils permettent aux clients d’analyser leur empreinte de voyage, de déterminer les itinéraires où le transfert modal est viable et de simuler les réductions d’émissions à l’aide de l’analyse prédictive.

Le potentiel de transfert modal est généralement évalué en comparant les temps de trajet en avion et en train. « Nous travaillons avec les clients pour définir des seuils, par exemple, en remplaçant les vols de moins de deux heures par des trajets en train allant jusqu’à quatre heures », explique M. Ganderton. « Nos plateformes de reporting aident à visualiser l’impact de ces choix. »

De la politique à la pratique

Bien que la sensibilisation soit croissante, la clé d’un réel changement réside dans la politique. ATPI a vu des clients dans des secteurs tels que les services financiers aller au-delà de l’encouragement des comportements pour exiger activement le train pour les itinéraires à haute fréquence comme Londres-Paris. Selon M. Ganderton, c’est là que le véritable impact commence : « Les clients qui divulguent leurs émissions de CO₂e, volontairement ou dans le cadre d’audits non financiers, se rendent rapidement compte que le transfert modal est l’un des moyens les plus efficaces de réduire leur empreinte. »

L’introduction de trains de première classe pour les longs trajets, l’autorisation d’une nuit d’hôtel supplémentaire pour compenser le temps de trajet plus long, l’incitation à la réduction des émissions par le biais de défis d’équipe ou la mise en œuvre de budgets carbone sont autant de moyens éprouvés de soutenir cette transition. « La tarification du carbone est un autre outil efficace », ajoute-t-elle, « où les personnes qui réservent voient l’avantage économique de choisir le train plutôt que l’avion directement au moment de la réservation. »

Ces leviers pratiques aident les entreprises à équilibrer les objectifs de durabilité avec la productivité et le confort des voyageurs, démontrant ainsi que des choix plus écologiques ne doivent pas nécessairement signifier un compromis.

Temps, suivi et expérience du voyageur

Il est compréhensible que les temps de trajet prolongés demeurent une préoccupation courante. C’est pourquoi ATPI travaille en étroite collaboration avec ses clients pour établir des limites réalistes et créer des politiques de voyage échelonnées en fonction de la longueur de l’itinéraire et des besoins opérationnels.

Essentiellement, le devoir de diligence n’a pas à être compromis. Les outils de gestion des risques d’ATPI suivent les réservations de train aussi efficacement que l’avion, assurant ainsi que les voyageurs demeurent visibles pour l’organisation et reçoivent des alertes et du soutien en cas de perturbation. Et en ce qui concerne l’expérience du voyageur, le train offre souvent des avantages surprenants.

« Le passage au train peut entraîner d’autres gains d’efficacité », affirme M. Ganderton. « Moins de temps passé à traverser des aéroports achalandés et plus de temps gagné pour travailler ou se détendre à bord. »

L’analyse de rentabilisation pour agir maintenant

Avec la pression croissante pour divulguer les émissions liées aux voyages et répondre aux attentes réglementaires, la fenêtre pour un changement volontaire se rétrécit. Les entreprises qui intègrent le transfert modal dans leur stratégie sont beaucoup plus susceptibles de réussir à réduire les émissions avant que les obligations légales ne les obligent à apporter des ajustements plus brusques.

« Commencer tôt, selon vos propres conditions, donne aux organisations le temps de s’adapter », explique M. Ganderton. « Cela envoie également un message clair aux vérificateurs que la durabilité est intégrée avec intégrité. »

Le transfert de la demande de l’avion au train soutient également les futurs investissements dans l’infrastructure ferroviaire au Royaume-Uni et en Europe. « Lorsque les gouvernements et les exploitants constatent une demande croissante des entreprises, cela contribue à justifier les investissements dans l’expansion du réseau », ajoute-t-elle.

Les réductions réelles commencent par des choix de voyage plus intelligents

Alors que les entreprises s’efforcent de décarboniser les voyages, la compensation des émissions de voyage inévitables ne suffit plus à elle seule. Le transfert modal offre un moyen éprouvé et pratique de réaliser des réductions réelles, et il est disponible dès maintenant. ATPI aide ses clients à ouvrir la voie en intégrant des stratégies axées sur le rail dans des programmes de voyage intelligents, efficaces et alignés sur les objectifs de durabilité à long terme.

« Les objectifs de durabilité et de zéro émission nette ne peuvent être atteints que par des décisions audacieuses », conclut M. Ganderton. « Fixez un point de coupure réaliste pour le nombre d’heures de voyage en train acceptable et commencez à exiger le train plutôt que l’avion là où cela a du sens. L’argument climatique et l’argument commercial sont déjà là. »