Réduire les émissions tout en maintenant les projets énergétiques en mouvement au Moyen-Orient

Alors que les organisations du secteur de l’énergie au Moyen-Orient investissent dans l’électricité propre, l’hydrogène, le captage du carbone et des initiatives de décarbonation plus larges, l’attention se porte de plus en plus sur les émissions au-delà de leurs activités principales.

Les voyages d’affaires en font partie. Des équipes de projet internationales et des ingénieurs spécialisés aux rotations d’équipage offshore, le déplacement des personnes reste essentiel au bon fonctionnement des projets énergétiques. Pourtant, à mesure que les exigences en matière de reporting et de divulgation sur la durabilité évoluent, les organisations subissent une pression croissante pour comprendre et traiter les émissions associées à ces déplacements.

Pour de nombreuses entreprises du secteur de l’énergie, voyager moins n’est tout simplement pas une option. L’enjeu consiste à identifier où des réductions d’émissions significatives peuvent être réalisées sans compromettre les exigences opérationnelles, le bien-être des collaborateurs ou la livraison des projets.

Commencer par les données

Toute stratégie crédible de réduction des émissions liées aux voyages commence par des données fiables. Sans une vision claire de l’empreinte existante, il est difficile d’identifier des leviers de réduction, de mesurer les progrès ou d’établir une feuille de route concrète.

Pour de nombreuses organisations, les résultats peuvent être révélateurs. Des programmes de voyage qui semblent relativement efficaces en apparence peuvent receler des émissions et des coûts évitables, qui ne deviennent visibles qu’à travers une analyse détaillée.

Les réservations hors politique, les trajets répétés qui pourraient être regroupés et les hébergements réservés en dehors des programmes de fournisseurs privilégiés peuvent tous contribuer à des dépenses et des émissions inutiles.

Une meilleure visibilité permet également d’identifier des options de transport à plus faible intensité carbone, comme le passage de l’avion au train pour des trajets adaptés allant jusqu’à quatre heures.

Surtout, ces informations apportent les preuves nécessaires pour prendre des décisions éclairées, plutôt que de s’appuyer sur des suppositions quant aux réductions possibles.

Reconnaître les réalités des voyages dans l’énergie

Pour les entreprises du secteur de l’énergie, en particulier celles qui opèrent sur des sites isolés et offshore, tous les déplacements ne peuvent pas être abordés de la même manière.

Les rotations d’équipage et les déplacements de personnel spécialisé sont souvent critiques pour l’activité, avec une flexibilité limitée sur les plannings et les fournisseurs disponibles. Tenter d’appliquer des restrictions de voyage ou des objectifs d’émissions uniformes sans tenir compte de ces réalités risque de créer des difficultés opérationnelles.

Une approche plus efficace consiste à distinguer les déplacements essentiels des équipages des voyages d’affaires, pour lesquels des possibilités de réduire la fréquence, de regrouper les trajets ou de choisir des modes de transport alternatifs peuvent être plus facilement accessibles.

Même lorsque les déplacements ne peuvent pas être évités, des améliorations sont possibles. L’examen des itinéraires et des fournisseurs à l’échelle régionale ou par site peut révéler des opportunités de privilégier des avions plus efficients ou des liaisons directes lorsque cela est pertinent.

Le bien-être des voyageurs doit rester au cœur de ces décisions. Des relèves d’équipage sûres et fiables sont fondamentales pour la résilience des équipes, et la réduction des émissions doit compléter cette responsabilité, et non la compromettre.

Transformer les enseignements en actions

Une fois que les organisations comprennent leur empreinte, l’étape suivante consiste à traduire ces informations en changements concrets.

Cela ne nécessite pas toujours une refonte immédiate de la politique voyages. Encourager les voyageurs à envisager des alternatives à plus faible intensité carbone, améliorer la visibilité des réservations et mettre en place des processus d’approbation ciblés peuvent contribuer à influencer les comportements.

Au fil du temps, les organisations peuvent introduire des mesures plus structurées, notamment des budgets carbone qui rendent les émissions visibles au même titre que les dépenses financières.

Certaines entreprises peuvent également choisir d’appliquer un prix interne du carbone aux voyages, en créant un fonds dédié pouvant soutenir de nouveaux investissements en durabilité, notamment dans le carburant d’aviation durable (SAF).

C’est là que le conseil spécialisé devient particulièrement précieux. Au-delà de la fourniture de rapports d’émissions, les partenaires de gestion des voyages peuvent aider à identifier des opportunités de réduction à court, moyen et long terme, évaluer les solutions disponibles et transformer les ambitions de durabilité en actions réalisables.

Traiter les émissions qui ne peuvent pas être évitées

Pour les organisations du secteur de l’énergie, certaines émissions liées aux voyages resteront difficiles à éliminer. Certains trajets sont indispensables sur le plan opérationnel, tandis que l’aviation et d’autres modes de transport ont encore un long chemin à parcourir vers le net zéro.

L’investissement dans le SAF offre un moyen de soutenir la décarbonation de l’aviation, tandis que des crédits carbone de haute qualité, vérifiés de manière indépendante, peuvent permettre de compenser les émissions résiduelles.

Cependant, ces approches répondent à des objectifs différents et ne doivent pas remplacer les efforts visant à réduire directement les émissions. Les allégations d’émissions liées au SAF exigent une comptabilisation et une documentation appropriées, tandis que les crédits carbone doivent être déclarés séparément des réductions au regard des objectifs fondés sur la science.

Travailler avec des prestataires crédibles et tenir des registres transparents et auditables est essentiel pour garantir que les investissements en durabilité résistent à l’examen.

En définitive, réduire les émissions liées aux voyages ne consiste pas à choisir entre durabilité et performance opérationnelle.

Pour les entreprises énergétiques du Moyen-Orient, l’opportunité réside dans la compréhension des domaines où le changement est possible, la prise de décisions éclairées et l’investissement dans des solutions crédibles lorsque les émissions sont plus difficiles à traiter.

Avec les bonnes données, l’expertise et la stratégie adéquates, les organisations peuvent réaliser des progrès significatifs en matière de décarbonation des voyages tout en continuant à mobiliser les personnes et l’expertise dont leurs projets dépendent.