Utviklingen av innovativ prediktiv teknologi som er skapt for marin sektor, kan imidlertid bidra til å løse de historiske utfordringene som marineorganisasjoner står overfor når det gjelder mannskapsreiser.
Risikostyring for mannskapsreiser
Når man planlegger mannskapsrotasjoner, må mannskapsansvarlige nå vurdere de ulike helsekravene som er pålagt av grensekontroller, flyselskaper, flyplasser og havner (medisinske tester, karantenetid, PPE, ekstra tid brukt på land osv.), samtidig som de håndterer usikkerheten som skyldes at en global sikkerhetsstandard ennå ikke er avtalt og vedtatt av bransjeorganer.
Prediktiv teknologi vil kunne presentere mannskapsansvarlige og de ansvarlige med et dashbord som fremhever all viktig informasjon for deres valgte rute. I noen tilfeller kan den da vise hvilken innvirkning ulike reiserestriksjoner vil ha på fartøyets valgte rute.
I det siste har det forståelig nok vært mer snakk om risikovurdering og helse- og sikkerhetspraksis enn noen gang før. Imidlertid har forflytning av mannskap alltid inneholdt risiko – spesielt for mannskap som arbeider i mer avsidesliggende, komplekse og ustabile deler av verden.
Trusselen om piratvirksomhet eller voldelig kriminalitet når mannskapet har ankommet destinasjonen, er noe mannskapsansvarlige må redusere når de arrangerer reiser, men det er utfordrende å finne nøyaktig informasjon i sanntid på en effektiv måte.
Ved hjelp av hundrevis av relevante datakilder, samt innsikt hentet fra tidligere ruter, kan prediktiv teknologi gi mannskapsansvarlige en nøyaktig vurdering av hvor sannsynlig det er at en sikkerhetstrussel vil oppstå på en bestemt rute.
Reduserte kostnader for mannskapsreiser
Kostnader er fortsatt en prioritet for mannskapsansvarlige, spesielt i sammenheng med en ustabil global økonomi. Ettersom reiser kommer inn som den nest største kostnaden nest etter mannskapslønn for marineorganisasjoner, spiller mannskapsansvarlige en viktig rolle i å balansere og administrere budsjetter.
I marin sektor er kostnader uløselig knyttet til effektivitet. Forsinkelser og avbrudd som hindrer mannskapet i å være der de trenger å være, enten det er på et fartøy eller på en flyplass og venter på et tilkoblingsfly, har en kumulativ effekt på bunnlinjen. Mannskapsansvarlige gjør sitt beste for å redusere dette ved å evaluere tilgjengelige data og samarbeide med reisepartnere og havneagenter for å prøve å velge de mest effektive mannskapsbytterutene.
Alternativt kan prediktiv teknologi raskt analysere havnerestriksjoner, flyrestriksjoner og kjente sikkerhetsrisikoer på sekunder. Når den er integrert med reisebestillingsverktøy, kan denne teknologien også vurdere kostnadene for ulike alternativer for mannskapsbytte og fartøyruter, noe som betyr at mannskapsansvarlige kan ta reisebeslutninger før kostnader påløper.
Effektive mannskapsbytter
Det kan være store kostnader forbundet med at mannskapet er forsinket til et fartøy. Reiseplanene til mannskapet kan endres på få minutter, spesielt med nye reiseråd og restriksjoner som håndheves rundt om i verden, og derfor er mannskapsansvarlige nå opptatt av å finne måter å minimere virkningen dette har på tidsplaner og tidsfrister. Gjentatte forsinkelser og tilbakeslag kan sløse bort mye tid, ressurser og penger.
På grunn av hvor raskt og uforutsigbart pandemien har utviklet seg, har mengden manuelle prosesser og administrasjon involvert i å gjennomføre et vellykket mannskapsbytte økt enormt, og derfor har det blitt mer utfordrende å administrere mannskapsreiser effektivt.
Der mange av trinnene som er involvert i å administrere et mannskapsbytte en gang kunne automatiseres ved hjelp av sektorspesifikk reiseteknologi og arbeidsflytsystemer, har dette måttet skaleres ned for å sikre at reiser bestilles og administreres i tråd med de nyeste lokale reiserestriksjonene og veiledningen. Selv om disse tilleggsprosessene er nødvendige for at mannskapet skal holdes trygt og reisen skal holdes i samsvar, krever de mer tid og ressurser, noe som øker tiden det tar å administrere en enkelt mannskapsrotasjon.
Prediktiv teknologi kan hjelpe denne prosessen ikke bare ved å kunne samle relevant informasjon om reiserestriksjoner ved å trykke på en knapp, men også ved å kunne automatisere mange av de manuelle prosessene som er involvert i planlegging av mannskapsbytter, for eksempel å kontakte havneagenter.
Skip to content
