Skip to content
Groenwassen ontkrachten: de helden van de hype onderscheiden
Marketingcampagnes gericht op duurzaamheid, van bestemmingen tot luchtvaartmaatschappijen, schreeuwen allemaal over Net Zero, beloftes over klimaatnood en zogenaamde Duurzame Vliegtuigbrandstof (SAF). Maar wat is de actie te midden van al dit lawaai?
Als het gaat om de luchtvaart in de consumentensector, hebben we gezien dat Skyscanner een Greener Choices-optie heeft geïntroduceerd in hun metasearch, terwijl Google Flights de CO2-uitstoot per vlucht nu beter verduidelijkt. Innovaties en ontwikkelingen worden toegejuicht als ze reizigers helpen duurzamere reisbeslissingen te nemen, maar er is nog steeds een grotere gedragsverandering nodig en reizen met een lagere uitstoot moet breder beschikbaar en toegankelijker worden gemaakt.
Mark Corbett is de oprichter van carbon-tracking specialist Thrust Carbon. Hij wijst erop dat zakenreizen op dit gebied een voorsprong kunnen nemen als het gaat om duurzaamheid. Door hand in hand te werken met klanten en gebruik te maken van gegevens die worden gegenereerd door bijvoorbeeld Thrust Carbon, kunnen TMC’s het reisbeleid en het gedrag van reizigers verbeteren en zo echt vooruitgang boeken richting Net Zero. Dit betekent dat zakelijke reizigers betere statistieken hebben om mee te werken, waardoor vooruitdenkende bedrijven ‘CO2-budgetten’ en een pragmatisch koolstofarm reisbeleid kunnen invoeren. Voeg daar nog tariefopties aan toe die alleen afkomstig zijn van groenere reisaanbieders en er wordt echt vooruitgang geboekt.
Door samen te werken met experts zoals Thrust Carbon zijn TMC’s zoals ATPI in staat om alle gegevens volledig te begrijpen, waardoor het mogelijk wordt om klanten te voorzien van nauwkeurige metingen van de koolstofuitstoot. Dit kan op zijn beurt waardevolle analyses en quick-win aanbevelingen voor het verminderen van emissies mogelijk maken, rekening houdend met factoren zoals vliegtuigtype, reisklasse en zelfs inzichten in waar de trein het vliegtuig kan vervangen. Vergeleken met de meer algemene aanpak van vrijetijdsreizen, kunnen reismanagers die vluchten, treinen of auto’s boeken voor zakenreizen beter geïnformeerde beslissingen nemen op basis van deze nuttige en gedetailleerde informatie. Nauwkeurigere gegevens maken transparantere en zinvollere rapportage mogelijk, evenals betere besluitvorming – essentieel voor elk bedrijf, aangezien de wetgeving op het gebied van CO2-rapportage met rasse schreden nadert.
Zonder de hulp van een TMC-partner is het gevaar groter dat je valt voor de overdreven en ongefundeerde claims. Nu leveranciers in de industrie steeds vaker grote duurzaamheidsbeloften doen, is het moeilijk om onderscheid te maken tussen greenwash en echte verklaringen. Het probleem met veel van de meest gewaagde krantenkoppen is dat deze beloften allemaal over de toekomst gaan en dat er maar weinig beloften zijn die vandaag al een significante verandering of vooruitgang betekenen. Bedrijven die hun duurzaamheidsdoelstellingen op een zinvolle manier willen halen, moeten reisinkopers onderscheid kunnen maken tussen feiten en fictie.
Duurzame Vliegtuigbrandstof – SAF – is een term die vaak wordt gebruikt in gesprekken over het groener maken van reizen. Deze alternatieven voor traditionele fossiele brandstoffen zijn een welkome vooruitgang die een stap in de goede richting betekent, maar ze zijn niet de ultieme oplossing voor het aandrijven van eco-vliegtuigen. De doelen die IATA heeft gesteld voor de invoering van SAF zijn niet agressief genoeg om de nodige veranderingen te bewerkstelligen en het tempo van positieve veranderingen moet worden opgevoerd. SAF is momenteel alleen goedgekeurd voor gebruik in maximaal 50 procent van de brandstof van een vliegtuig, en luchtvaartmaatschappijen die dit al in een vroeg stadium doen, nemen het voortouw. Of het nu terecht of onterecht is, de luchtvaart – en daarmee de toeleveringsketen – is beschuldigd van een vertraagde en inadequate reactie op de wereldwijde klimaatcrisis.
Een recente innovatie die steeds populairder is geworden bij bedrijven, is het compenseren van koolstofemissies door de aankoop van koolstofkredieten. Zoals Ed Hewitt, directeur van Natural Climate Solutions bij Respira benadrukt, is CO2-compensatie een zeer waardevol instrument dat zowel de broodnodige investeringen in lange termijn hernieuwbare energie en koolstofputinfrastructuurprojecten over de hele wereld verhoogt, als bedrijven in staat stelt om vooruitgang te boeken in het bereiken van hun Net-Zero verplichtingen. Hewitt maant echter tot voorzichtigheid en benadrukt dat CO2-compensatie, hoewel het ongetwijfeld een onmisbaar instrument is, niet gezien moet worden als een wondermiddel voor alle Net-Zero uitdagingen. Directe emissiereducties moeten nog steeds de prioriteit zijn en compensatie mag alleen gezien worden als een aanvulling op die inspanningen. Vanuit zowel zakelijk als milieuoogpunt is het cruciaal dat je er zeker van kunt zijn dat het geld dat wordt geïnvesteerd in koolstofkredieten effectief wordt gebruikt en dat de impact ervan kan worden gecontroleerd en gemeten. Samenwerken met betrouwbare, ervaren partners is daarom noodzakelijk om ervoor te zorgen dat duurzaam reisbeleid een echte, positieve, tastbare impact heeft.
Door te kijken naar het volledige traject van zakenreizen – van beleid tot rapportage en compensatie – bevindt de TMC zich in een uitstekende positie om travel managers te adviseren over hoe ze echte impact en verandering kunnen realiseren. In toenemende mate gebruikt de rol haar kennis, expertise en vertrouwde netwerk van partners om kopers te informeren, begeleiden en helpen bij het maken van duurzame keuzes en het navigeren door de hype. De visie van ATPI is om een robuuste duurzaamheidsconsultancy naar de managed travel sector te brengen door de ATPI Halo divisie te introduceren. Door samen te werken met Respira en Thrust Carbon om een geloofwaardige CO2-emissie rapportage, monitoring en compensatie te leveren voor haar zakelijke reisklanten, is het gezamenlijke doel om elke reisbeslissing beter te kwalificeren en zakelijke klanten aan te moedigen om minder te reizen – een primeur van een TMC – en om het overwegen van duurzamere opties voor alle noodzakelijke reizen aan te moedigen. ATPI stelt bedrijven in staat om druk uit te oefenen op leveranciers, zoals luchtvaartmaatschappijen, spoorwegen en autoverhuurbedrijven, om bij elke stap groenere opties aan te bieden.
