5 veelvoorkomende misvattingen over duurzaamheid en zakenreizen

Er is geen tekort aan advies en aanbevelingen over hoe travel managers een duurzamere zakenreisstrategie kunnen ontwikkelen, maar er zijn ook veel mythes en misvattingen over duurzaamheid in stand gehouden over hoe dit het beste kan worden bereikt.

Ons team van deskundigen op het gebied van duurzaam reizen heeft de meest voorkomende misvattingen over duurzaamheid en zakenreizen geselecteerd om deze recht te zetten:

1. Duurzaam zijn zal altijd duurder zijn

Het valt niet te ontkennen dat vluchten die gebruikmaken van duurzamere brandstofbronnen of die directer zijn dan reizen met tussenstops duurder zijn dan hun alternatieve tegenhangers. Het is echter belangrijk om duurzaamheid op een meer holistische manier te bekijken en alle aspecten van reizen te onderzoeken – niet alleen vluchten.

Als onderdeel van een algemene inspanning om het reizen binnen uw organisatie duurzamer te maken, zult u waarschijnlijk stappen ondernemen om het aantal reizen te verminderen. Dit kan het delen van nieuwe criteria voor noodzakelijke reizen of het implementeren van betrouwbare virtuele vergaderingen omvatten.
software. Minder reizen zal ongetwijfeld wat kosten besparen als je je huidige reisuitgaven vergelijkt met die van twee jaar geleden en het is dus belangrijk om dit in gedachten te houden als je aarzelt om duurzamere reisopties te kiezen omdat ze iets duurder zijn; een goed voorbeeld van reizen die duurzamer zijn en meestal minder kosten is reizen per trein in plaats van per vliegtuig voor binnenlandse reizen. Het is ook de moeite waard om te weten dat economy class duurzamer is dan business class.

2. Duurzaamheid is slechts een fase

Duurzaamheid is momenteel een veelbesproken onderwerp – niet alleen in de zakenreissector, maar in alle aspecten van ons leven. Daarom kan alleen al de hoeveelheid discussies over milieupraktijken en -veranderingen intens aanvoelen, alsof het een heet hangijzer is dat zichzelf snel zal opbranden.

Maar met meerdere regeringen over de hele wereld die wetgeving introduceren die de CO2-voetafdruk beperkt of vermindert en onze planeet in de toekomst beschermt, is duurzaamheid een blijvertje.

Aangezien duurzaamheid ook factoren op het gebied van milieu, maatschappij en goed bestuur (ESG) met zich meebrengt, kan het nauwelijks als een trend worden beschouwd. Bedrijven, en eigenlijk de hele wereld, hebben zich altijd bekommerd om sociale en economische welvaart. Het enige verschil is dat de gevolgen van het klimaat nu urgenter aanvoelen. Nu de wereld steeds transparanter wordt, zal het investeren in het minimaliseren van de hoeveelheid negatieve impact – en dus van het ontvangen toezicht – op de lange termijn positieve winst opleveren.

3. Verblijven in duurzame hotels betekent inleveren op kwaliteit

Na vliegreizen zijn onze hotelovernachtingen het meest milieubelastende deel van onze reis door waterverbruik, energieverbruik, voedselverspilling en algemeen afval.

Hoewel veel reizigers de misvatting hebben dat duurzamere praktijken een minder comfortabele gastervaring betekenen, is dit niet het geval – veel bekende hotelmerken hebben belangrijke stappen gezet in het implementeren van duurzamere praktijken zonder afbreuk te doen aan de kwaliteit.

Als reizigers weten welke certificeringen en referenties aangeven dat een merk duurzaamheid serieus neemt, kunnen ze snel beslissen wanneer ze een hotel willen boeken. Je kunt op zoek gaan naar hotels die gecertificeerd zijn door de Global Sustainable Tourism Council (GSTC). Deze omvatten het Biosphere certificaat, dat vereist dat een hotel ernaar streeft om aan bepaalde normen te voldoen, zoals het maximaliseren van recycling en het invoeren van eisen met betrekking tot de supply chain (het gebruik van lokale leveranciers en fair trade producten).

4. Bedrijven die compensaties kopen, kopen zich gewoon in om hun verantwoordelijkheid niet te hoeven nemen.

Hoewel dit door de pers als een tegenargument voor CO2-compensatie wordt gebruikt, blijkt uit onze ervaring het tegenovergestelde waar te zijn. Organisaties die compensaties kopen, doen dat als onderdeel van een algemene managementstrategie en gebruiken deze meestal om emissies aan te pakken die ze intern niet kunnen elimineren of om een interne “koolstofprijs” te creëren die de aandacht vestigt op emissies en de reductie versnelt.

In tegenstelling tot het “greenwashing” verhaal, lijkt het erop dat het gebruik van compensaties steeds meer het kenmerk wordt van een bedrijf dat voorop loopt met klimaatactie in plaats van achteraan. Dat gezegd hebbende, is het belangrijk voor bedrijven om duurzaam reizen goed te bekijken en hun CO2-uitstoot te beperken en te compenseren.

5. Duurzame vliegtuigbrandstof wordt gebruikt tijdens je vlucht (nadat je ervoor hebt betaald)

Sustainable Aviation Fuel (SAF) heeft het afgelopen jaar veel aandacht getrokken binnen de zakenreissector, met veel luchtvaartmaatschappijen die samenwerken met TMC’s en klanten om het gebruik van milieuvriendelijkere brandstoffen te financieren. De manier waarop SAF momenteel wordt gefinancierd op het verkooppunt heeft echter geleid tot de misvatting dat het zal worden gebruikt op de geboekte vlucht.

In feite dragen degenen die een bedrag toezeggen voor de ontwikkeling van SAF op het moment van boeken niet bij aan het gebruik van SAF op die specifieke vlucht. Geld dat is toegezegd voor de ontwikkeling en het gebruik van SAF wordt toegevoegd aan het centrale fonds voor de luchtvaartmaatschappij. Op dit moment kunnen alleen bepaalde typen vliegtuigen gebruik maken van SAF-brandstof op een beperkt aantal routes. Het is dus belangrijk dat bedrijven inzien dat SAF weliswaar een goede stap is in het beperken van koolstofemissies, maar dat er ook andere stappen moeten worden genomen als onderdeel van een holistische langetermijnbenadering van duurzaamheid.