작년 COP26 UN 기후 정상회담 이후 가속화된 탈탄소화 전략은 기업의 주요 초점이 되어왔으며, 많은 기업들이 자체적인 넷제로 기후 약속을 채택하고 있습니다. 그 결과, 피할 수 없는 배출량을 상쇄하기 위한 탄소 배출권 수요가 급증하여 가격이 크게 오르고 있습니다.
우크라이나 전쟁 발발 당시 주가 초기 하락 이후, 시장은 대체로 안정되었습니다. 우크라이나 위기가 오래가지 않기를 바라며, 탄소 배출권 시장은 활기를 유지하거나 최소한 반등할 것으로 예상됩니다.
그렇다면, 기업 여행 구매자들에게는 어떤 의미가 있을까요?
처음으로 사업상 필수적인 여행 비용을 상쇄하려는 기업들은 어려움에 직면하고 있습니다. 이는 비용 상승뿐만 아니라 특정 유형의 공인된 탄소 프로젝트의 제한된 가용성 때문입니다. 아마도 더 중요한 것은 제대로 모니터링되지 않을 경우 득보다 실이 많을 수 있는 비공인 프로젝트에 투자하여 기업을 곤란한 상황에 처하게 할 위험입니다.
필요한 실사가 이루어지지 않은 채 불확실한 탄소 프로젝트에 투자할 경우, 기업들은 그린워싱 비난과 명예 실추에 직면할 수 있습니다.
현재의 과제는 진정한 탄소 감축 및 제거 계획이 비용이 많이 들거나 쉽게 이용할 수 없다는 것입니다. 또한, 탈탄소화 전략의 초기 단계에서 탄소 감축이 똑같이 중요한 선택지임에도 불구하고, 탄소 제거에만 집중하려는 경향이 더 강합니다.
“기업들은 불확실한 탄소 프로젝트에 투자할 때 그린워싱 비난과 명예 실추에 직면합니다.”
새로운 프로젝트들이 진행 중이지만, 인증이 신뢰할 수 있고 지속적인 탄소 감축 또는 회피를 진정으로 제공하는지 확인하기 위해 각 프로젝트에 대한 광범위한 실사가 필요하므로 인증 절차가 길어집니다. 프로젝트가 인증 단계에 도달하기 전에 극복해야 할 특정 지리적 및 법적 장애물이 있습니다.
기업들이 온실가스 배출을 회피하거나 상쇄하는 배출권을 구매하기 위해 서두르면서, 가용성이 있는 제한된 수의 프로젝트로 인해 가격이 급등하여 즉시 재고를 보유하지 않은 많은 기업들에게 예산 외의 부담을 안겨주었습니다.
기업들이 지속 가능성 목표를 달성해야 한다는 압박이 커지면서, 많은 기업들은 탄소 상쇄 배출권 구매에 있어 기다릴 여유가 없다는 현실에 직면하고 있습니다. 어떤 경우에는 결정이 내려질 때쯤 재고가 소진되고 가격이 더욱 상승할 수 있습니다.
그러나 비공인 프로젝트들이 시장에 넘쳐나고 있으며, 일부는 배출량 감축 또는 회피에 긍정적인 영향을 미치지 않습니다. 어떤 경우에는 상쇄하기 위해 구매된 활동 자체보다 더 많은 배출량을 발생시킬 수도 있습니다.
적절한 조사가 없다면, 이러한 선택은 기업이 더 큰 명예 실추를 겪게 할 수 있습니다. 제거 및 감축 배출권 모두 가격이 상승하고 있지만, 기업들은 감축 배출권으로 시작하여 제거 배출권으로 나아가면서 탈탄소화 노력을 시작할 수 있습니다.
“비용, 여행자 복지, 지속 가능성 사이의 올바른 균형을 찾는 것이 중요합니다.”
지속 가능한 여행 비용은 오랫동안 뜨거운 논쟁의 대상이었으며, 기업들은 순이익에 대한 비용과 지구에 대한 비용 중 무엇이 더 중요한지 스스로에게 질문해야 합니다.
지속 가능한 솔루션에 대한 수요가 증가하고 있지만, 많은 여행 정책은 시대에 뒤떨어져 있으며, 친환경적인 솔루션보다는 저렴한 옵션에 초점을 맞추고 있습니다.
그러나 모든 지속 가능한 선택이 더 비싼 것은 아닙니다. 국내 철도 여행은 항공 여행보다 저렴하고 CO2 배출량이 적으며, 특정 회의를 화상 회의로 대체하면 일부 여행의 필요성을 완전히 없앨 수 있습니다. 비용, 여행자 복지, 지속 가능성 사이의 올바른 균형을 찾는 것이 중요합니다. 대규모 상쇄 배출권에 의존할 필요성을 줄이는 것은 장기적으로 도움이 될 수 있는 이 과제를 관리하는 한 가지 방법입니다.
여행 구매자들에게는, 독립적으로 또는 여러 부서를 아우를 수 있는 조직 내 기존 ESG 팀과 협력하여 기업 여행을 상쇄하기 위한 탄소 배출권 구매가 새로운 업무의 일부입니다. 이에 대한 예산이 기업 차원에서 책정될지 또는 여행 예산 내에 포함될지는 여전히 많은 논의가 진행 중입니다.
진정한 프로젝트에 대한 정보에 입각한 통찰력 없이는, 불투명하고 대체로 규제되지 않은 이 산업에는 실제 위험이 존재합니다. 가치 있는 TMC 파트너와 협력하는 것이 이 새로운 세계를 헤쳐나가는 데 도움이 될 수 있습니다. 정보에 밝고 투명한 파트너는 공인된 프로젝트를 소싱하는 데 도움을 줄 수 있으며, 어떤 경우에는 여행 예약과 상쇄를 위한 단일 거래 프로세스를 위해 청구 시점에 이를 제공할 수 있습니다.
기업이 배출권 구매에 있어 거대 복합 기업과 경쟁할 구매력을 갖지 못할 수 있지만, 현명한 TMC는 여러 고객을 위해 고정 가격으로 통합 구매할 수 있습니다. 이는 직접 구매하는 것에 비해 여행 구매자들에게 상당한 비용 절감 효과를 제공하며, 탄소 배출권이 신뢰할 수 있는 제3자에 의해 철저히 감사되었음을 보장합니다.
“가치 있는 TMC 파트너와 협력하는 것이 이 새로운 세계를 헤쳐나가는 데 도움이 될 수 있습니다.”
작은 발걸음도 변화를 만든다는 것을 기억할 가치가 있습니다. 예산이 1년 전체의 여행 관련 CO2 발자국을 감당하기에 충분하지 않더라도, 일부 부서의 배출량 또는 전체의 일부를 상쇄하는 것만으로도 지구에 변화를 가져오고, 조직을 넷제로 목표에 한 걸음 더 가깝게 만듭니다. 모든 탄소 배출권은 대기에서 1톤의 CO2를 영구적으로 제거하거나 1톤의 CO2 배출을 회피하는 것을 의미합니다.
TMC는 이 분야의 신뢰할 수 있는 파트너들과 협력하여 지속 가능한 여행 정책이 실제적이고 긍정적이며 가시적인 영향을 미치도록 보장하는 상쇄 프로젝트를 소싱하고 있습니다. Respira의 자연 기후 솔루션 담당 이사인 Ed Hewitt는 탄소 상쇄가 매우 귀중한 도구이지만, 모든 넷제로 과제에 대한 만병통치약으로 여겨져서는 안 된다고 강조합니다. 직접적인 배출량 감축이 여전히 우선순위여야 합니다.
탄소 상쇄 계획에 대한 수요는 올해 계속 증가할 것으로 예상되며, 탄소 배출량을 중화하는 비용 또한 계속 상승할 것으로 예상됩니다. 여행 구매자들이 자체 지속 가능성 전략에 있어 앞서나가서, 그들의 노력이 넷제로 목표에 긍정적으로 기여하고 바쁜 업무에 불필요한 비용과 위험을 추가하지 않도록 하는 것이 중요합니다.
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