Veien til netto null, en formidabel utfordring.
For å takle Scope 1- og Scope 2-utslipp innenfor sektoren blir nye energiteknologier, prosesser og bærekraftsfokuserte retningslinjer diskutert og vedtatt. Imidlertid er en universell tilnærming som inkluderer Scope 3-reiser og -planlegging avgjørende for å optimalisere innsatsen. Behovet for globale reiser er ikke-forhandlingsbart for de i energisektoren, så som ledere innen forretningsreiseadministrasjon må vi bidra til å finne de rette dekarboniseringsløsningene.
Steg for steg
Støttet av fremveksten av virtuelle møtealternativer – som også sparer tid og penger – har det vært en økning i spørsmålstillingen rundt nødvendigheten av individuelle arbeidsreiser. GBTAs rapport fremhevet at «formålsrettet reise» var den viktigste bærekraftspraksisen, da 79 % av selskapene vurderte om en reise krever fysisk tilstedeværelse. Imidlertid, innenfor energibransjen, i tillegg til oppdragskritiske mannskapsreiser, er globale arrangementer og fysiske plattformer som er avgjørende for samarbeid og nettverksbygging, en stolt del av bransjens særpreg. Det er viktig å huske at når reise er nødvendig, finnes det tiltak for å minimere utslipp.
Bærekraftsarbeidet strekker seg langt utover beslutningen om å reise eller ikke. Et logisk, men ofte undervurdert første skritt er å velge leverandører med konkrete, dokumenterte bærekraftsstrategier. Ved å samarbeide med ansvarlige leverandører kan du forbedre din bedrifts bærekraftsvurdering. Bare en tredjedel av selskapene vurderer eksterne bærekraftstiltak når de velger en partner. Ved siden av dekarbonisering av energiaktiva og -prosjekter, må operatører, for å oppnå en helhetlig bærekraftstilnærming, se både utover og innover.
Å presentere reisers miljøpåvirkning under planleggings- og bestillingsprosessen bidrar til å informere bestillere om mer miljøvennlige alternativer. Spesialiserte reisrapporteringsplattformer som presenterer virkningsfulle visuelle fremstillinger sammen med detaljert informasjon, kan avsløre alternativer for karbonreduksjon (dvs. modale skifter fra fly til tog og effekten av å redusere reiser i premiumkabin på kortdistanse- eller dagflyvninger) for å støtte gjennomgang av reisepolitikk, mens implementering av karbonbudsjetter, karbonprising, eller ganske enkelt å belønne reisende for å ta de rette valgene, alle er effektive alternativer.
Utdanning og bevisstgjøring kan være like viktig som handling, så å opplyse ansatte og interessenter om ansvarlige reisevalg kan støtte en smidig overgang av innovative retningslinjer og innsats.
Ytterligere tiltak inkluderer å utnevne interne forkjempere for å spore og identifisere muligheter for utslippsreduksjon, å motivere arbeidsstyrken til å vurdere sitt miljøavtrykk, opplæring i hvorfor bærekraft er viktig, og å støtte innsatsen for å gjennomføre initiativer. Og ikke glem Sustainable Aviations rolle i direkte reduksjon av CO2e-utslipp fra reiser, og fordelene ved å kompensere de gjenværende, vanskelig-å-redusere reiseutslippene gjennom karbonkreditt- – eller utslippskompensasjons- – investeringer som støtter lokalsamfunn som ofte lider mest under klimaendringer.
Skip to content
