De hobbelige weg naar netto nul

De weg naar netto nul, een ontmoedigende uitdaging.

Om Scope 1- en Scope 2-emissies binnen de sector aan te pakken, worden nieuwe energietechnologieën, processen en op duurzaamheid gerichte richtlijnen besproken en aangenomen. Een universele aanpak die Scope 3-reizen en -planning omvat, is echter cruciaal om de inspanningen te optimaliseren. De noodzaak van wereldwijd reizen is niet-onderhandelbaar voor degenen in de energiesector, dus als leiders in zakelijk reismanagement moeten we helpen de juiste oplossingen voor decarbonisatie te vinden.

Stap voor stap

Geholpen door de opkomst van virtuele vergaderalternatieven – die ook tijd en geld besparen – is er een toename in het in twijfel trekken van de noodzaak van individuele zakenreizen. Het rapport van GBTA benadrukte dat ‘doelgericht reizen’ de nummer één duurzaamheidspraktijk was, aangezien 79% van de bedrijven evalueerde of een reis fysieke aanwezigheid vereist. Binnen de energie-industrie zijn echter, naast mission-critical crew reizen, wereldwijde evenementen en persoonlijke platforms die essentieel zijn voor samenwerking en netwerken, met trots onderdeel van het patina van de industrie. Het is belangrijk om te onthouden dat wanneer reizen noodzakelijk is, er stappen zijn om emissies te minimaliseren.

Duurzaamheidsinspanningen reiken veel verder dan de beslissing om al dan niet te reizen. Een logische maar vaak onderschatte eerste stap is het kiezen van leveranciers met tastbare, bewezen duurzaamheidsstrategieën. Door samen te werken met verantwoordelijke leveranciers kunt je jouw bedrijfsduurzaamheidsrating verbeteren. Slechts een derde van de bedrijven houdt rekening met externe duurzaamheidsinspanningen bij het selecteren van een partner. Naast het decarboniseren van energie-assets en -projecten, moeten operators zowel naar buiten als naar binnen kijken om een holistische duurzaamheidsaanpak te bereiken.

Het presenteren van de milieu-impact van reizen tijdens het plannings- en boekingsproces helpt boekers te informeren over milieuvriendelijkere alternatieven. Gespecialiseerde reisrapportageplatforms die impactvolle visualisaties naast gedetailleerde informatie presenteren, kunnen opties voor koolstofreductie onthullen (bijv. modale verschuivingen van lucht naar spoor en de impact van het verminderen van premium cabinereizen op korte afstands- of dagreizen per vliegtuig) om reisbeleidherzieningen te ondersteunen, terwijl de implementatie van koolstofbudgetten, koolstofprijzen, of simpelweg het belonen van reizigers voor het maken van de juiste keuzes allemaal effectieve opties zijn.

Educatie en het kweken van bewustzijn kunnen net zo belangrijk zijn als actie, dus het voorlichten van medewerkers en belanghebbenden over verantwoorde reiskeuzes kan een soepele overgang van innovatief beleid en inspanningen ondersteunen.

Aanvullende acties omvatten het aanstellen van interne kampioenen om emissiereductiemogelijkheden te volgen en identificeren, het stimuleren van het personeel om hun ecologische voetafdruk te overwegen, training over waarom duurzaamheid belangrijk is, en het ondersteunen van inspanningen om initiatieven uit te voeren. En verlies de rol van Duurzame Luchtvaart niet uit het oog bij het direct verminderen van CO2e-emissies van reizen, en de voordelen van het compenseren van de resterende, moeilijk te verminderen reisemissies door koolstofkredieten – of compensatie – investeringen die gemeenschappen ondersteunen die vaak het meest lijden onder klimaatverandering.