Gestire la carenza di crediti di carbonio

Accelerate dal vertice sul clima COP26 delle Nazioni Unite dello scorso anno, le strategie di decarbonizzazione sono state un obiettivo chiave per le aziende, con molte che hanno adottato i propri impegni climatici net-zero. Di conseguenza, la domanda di crediti di carbonio per compensare le emissioni inevitabili è in forte aumento, con un conseguente aumento vertiginoso dei prezzi.

Dopo il calo iniziale dei prezzi delle azioni nel momento in cui è scoppiata la guerra in Ucraina, il mercato si è ampiamente stabilizzato. Nella speranza che la crisi ucraina non sia di lunga durata, si prevede che il mercato dei crediti di carbonio rimarrà vivace o, quantomeno, si riprenderà.

Quindi, cosa significa questo per i travel buyer aziendali?

Coloro che desiderano compensare per la prima volta il costo dei loro viaggi business-critical si trovano ad affrontare delle sfide. Ciò è determinato non solo dall’aumento dei costi, ma anche dalla limitata disponibilità di alcuni tipi di progetti di carbonio accreditati. Forse ancora più importante è il rischio di investire in progetti non accreditati che, se non adeguatamente monitorati, possono fare più male che bene, mettendo potenzialmente un’azienda in una posizione compromettente.

Le aziende rischiano accuse di greenwashing e un danno alla reputazione quando investono in progetti di carbonio non quantificati, qualora non sia stata effettuata la necessaria due diligence.

La sfida al momento è che i veri schemi di riduzione e rimozione del carbonio possono essere costosi e/o non facilmente disponibili. Si pone inoltre una maggiore enfasi sulla spinta alle sole rimozioni di carbonio, quando le riduzioni di carbonio sono un’opzione altrettanto fondamentale nelle fasi iniziali di una strategia di decarbonizzazione.

“Le aziende rischiano accuse di greenwashing e un danno alla reputazione quando investono in progetti di carbonio non quantificati”

Sebbene ci siano nuovi progetti in cantiere, il processo di certificazione è lungo a causa della vasta due diligence che deve essere effettuata su ogni progetto per garantire che gli accreditamenti siano affidabili e forniscano realmente una riduzione o un’eliminazione sostenuta del carbonio. Ci sono specifici ostacoli geografici e legali da superare prima che un progetto raggiunga la fase di accreditamento.

Mentre le aziende si affrettano ad acquistare i crediti che evitano o compensano le emissioni di gas serra, il numero limitato di progetti che hanno disponibilità ha visto i prezzi salire alle stelle, spingendoli fuori dal budget per molti che non detengono scorte pronte.

Con la crescente pressione sulle aziende affinché raggiungano i loro obiettivi di sostenibilità, molte aziende si trovano di fronte alla realtà di non potersi permettere di aspettare quando si tratta di acquistare crediti di compensazione del carbonio. In alcuni casi, nel momento in cui viene presa una decisione, le scorte possono esaurirsi e i prezzi aumentare ulteriormente.

Tuttavia, progetti non accreditati stanno inondando il mercato, alcuni senza alcun impatto positivo sulla riduzione o sull’eliminazione delle emissioni. In alcuni casi, possono persino avere un output di emissioni superiore all’attività stessa per cui vengono acquistati per compensare.

Senza un’adeguata ricerca, queste opzioni possono portare le aziende a pagare un prezzo reputazionale più alto. Mentre i prezzi dei crediti di rimozione e riduzione sono in aumento, le aziende possono iniziare i loro sforzi di decarbonizzazione iniziando con i crediti di riduzione e poi passando alle rimozioni.

“si tratta di trovare il giusto equilibrio tra costi, benessere dei viaggiatori e sostenibilità”

Il costo dei viaggi sostenibili è da tempo un argomento caldo di conversazione e le aziende sono costrette a chiedersi cosa sia più importante: il costo per i profitti o il costo per il pianeta?

Sebbene ci sia una crescente domanda di soluzioni sostenibili, molte politiche di viaggio sono indietro rispetto alla curva e rimangono focalizzate su opzioni più economiche piuttosto che su soluzioni più ecologiche.

Tuttavia, non ogni scelta sostenibile è più costosa. Il trasporto ferroviario nazionale è più economico del trasporto aereo ed emette meno CO2, mentre la sostituzione di alcune riunioni con videoconferenze elimina del tutto la necessità di alcuni viaggi. Si tratta di trovare il giusto equilibrio tra costi, benessere dei viaggiatori e sostenibilità. Ridurre la necessità di fare affidamento su crediti di compensazione su larga scala è una via per gestire questa sfida che può aiutare a lungo termine.

Per i travel buyer, sia in modo indipendente che lavorando con un team ESG consolidato nella loro organizzazione che possa attraversare più divisioni, l’acquisto di crediti di carbonio per compensare i viaggi aziendali è una nuova parte del lavoro. Se il budget per questo rientra a livello aziendale o all’interno del budget di viaggio è ancora oggetto di dibattito da molti.

Senza una conoscenza approfondita dei progetti autentici, c’è un rischio reale in quello che è un settore torbido e in gran parte non regolamentato. Lavorare con un partner TMC valido può aiutare a orientarsi in questo nuovo mondo. Un partner informato e trasparente può supportare l’approvvigionamento di progetti accreditati e, in alcuni casi, averlo disponibile al momento della fatturazione per rendere un unico processo di transazione sia per la prenotazione del viaggio che per la compensazione.

Mentre la società potrebbe non avere il potere d’acquisto per competere con i mega conglomerati quando si tratta di acquistare crediti, un TMC esperto è in grado di acquistare in aggregato a un prezzo fisso per più clienti. Ciò comporta un notevole risparmio sui costi per i travel buyer rispetto all’acquisto diretto e garantisce che i crediti di carbonio siano stati sottoposti a un solido audit da parte di una terza parte affidabile.

“lavorare con un partner TMC valido può aiutare a orientarsi in questo nuovo mondo”

Vale la pena ricordare che anche i piccoli passi fanno la differenza. Se il budget non è sufficiente a coprire l’intera impronta di CO2 legata ai viaggi di un anno, anche compensare le emissioni di alcuni dipartimenti o di una parte del totale fa la differenza per il pianeta e porta la tua organizzazione un passo avanti verso i suoi obiettivi net zero. Ogni credito di carbonio rappresenta la rimozione permanente di una tonnellata di CO2 dall’atmosfera o l’eliminazione dell’emissione di 1 tonnellata di CO2.

I TMC stanno lavorando con partner fidati in questo spazio per reperire progetti di compensazione che garantiscano che le politiche di viaggio sostenibili abbiano un impatto reale, positivo e tangibile. Ed Hewitt, Director of Natural Climate Solutions di Respira, sottolinea che, sebbene la compensazione del carbonio sia uno strumento estremamente valido, non dovrebbe essere vista come una panacea per tutte le sfide net zero. Le riduzioni dirette delle emissioni devono comunque essere la priorità.

Si prevede che la domanda di schemi di compensazione del carbonio continuerà ad aumentare quest’anno e si prevede che anche il costo della neutralizzazione delle emissioni di carbonio continuerà a salire. È fondamentale che i travel buyer siano all’avanguardia quando si tratta delle proprie strategie di sostenibilità per garantire che i loro sforzi contribuiscano positivamente agli obiettivi net zero e non aggiungano costi e rischi inutili ai loro impegni.