Hva lærte vi av et rom fylt med bransjeutfordrere og innovatører?

Det har vært et uvanlig år for reiseliv. Fra enestående etterspørsel og bemanningsproblemer til bærekraftige innovasjoner og revolusjonerende teknologi. Det er tydelig at bransjen er tilbake for fullt. Etter hvert som summingen fra Forretningsreiseshowet sakte legger seg, diskuterte vi hva vi lærte av et rom fylt med bransjevisjonærer, utfordrere og innovatører.

Service

Utmerket service er av avgjørende betydning for alle organisasjoner i reiselivssektoren. Å tilby god kundeservice resulterer ofte i høy tilfredshet og oppmuntrer kunder til å komme tilbake og anbefale en organisasjon til andre.

Å være tilgjengelig, ansvarlig og autentisk overfor kundene har aldri vært viktigere. Et godt TMC må være der kundene er. Enten de bruker WhatsApp, Teams, Slack, telefon eller e-post, må vi ligge ett skritt foran, være eksperter på hver teknologi og være tilgjengelige utenom åpningstid. Effektivitet er nøkkelen for dagens vellykkede reiseansvarlige og reisende.

Tall betyr noe for kundene, og ATPI er stolte av en eksepsjonelt sterk service. Med en NPS-score på 60, en gjennomsnittlig svartid på telefon på 15 sekunder og e-postsvar innen 2 timer og 12 minutter, er teamet vårt trygge på å kunne hjelpe kundene når det gjelder som mest.

Bemanning

Det er allment rapportert at bedrifter over hele Europa sliter med å fylle ledige stillinger. Med reiselivsbransjen for tiden i stormens øye, er det ingen overraskelse at selskaper på Forretningsreiseshowet ikke er annerledes.

Etter å ha kjempet seg gjennom de negative sidene ved COVID og Brexit, er reiselivsbransjen for tiden midt i den verste levekostnadskrisen på flere tiår, der arbeidstakere opplever prisøkninger over hele linjen. Under paneldiskusjonen «Hvordan engasjere reisende og andre interessenter i reiseprogrammet ditt» ble det uttalt at 99 % av de reisende er åpne for å reise igjen, noe som igjen legger ytterligere press på bransjen.

Kunder ønsker ærlighet om bemanningsnivåer og er ofte empatiske med tanke på den nåværende bransjeomfattende mangelen på ansatte, spesielt når mange team leverer servicenivåer fra før pandemien.

For å fremtidssikre og tiltrekke nytt talent til bransjen, har en rekke TMC-er begynt å opprette lærlingordninger for studenter over hele landet. Ved å introdusere tenåringer for ulike aspekter av reiseliv, åpner det muligheten for en livslang karriere, noe ATPI allerede har stor suksess med gjennom Rising Star-programmet.

Reisepolicyer

Måten bedrifter ser på og administrerer forretningsreiser på, har endret seg etter pandemien. Nye reisepolicyer og -prosedyrer har erstattet mange lavkostnadspolicyer, og plasserer omsorgsplikten i forgrunnen.

Reisepolicyer fokuserer nå mer på mennesker og oppbevaring. Mange justerer sine policyer for å sette den reisendes komfort i sentrum av reisen, samtidig som de balanserer kostnadsbesparende tiltak i prosessen.
Selskaper har gjort justeringer for å tillate mer reise på business class eller economy plus, noe som innfører en tryggere og mer komfortabel tilnærming til reising.

Miljømessig bærekraft

Dette var, ikke overraskende, fortsatt et hett tema på årets Forretningsreiseshow. Mens Marine- og Energisektoren, samt noen andre sektorer, måtte fortsette å reise for å oppfylle sine kontrakter gjennom pandemien, er returen til reise for mange bedriftskunder en reise de ønsker å planlegge så bærekraftig som mulig. Ulike paneldeltakere understreket viktigheten av å øke bevisstheten blant den reisende arbeidsstyrken, og hjelpe dem med å ta de riktige valgene, snarere enn å pålegge dem noe på dette tidspunktet. Ved å fremheve for reisende utslippsforskjellen mellom en innenlands tog- og flyreise, ser mange positive endringer i atferd.

Det var mye debatt i ulike paneler om SAF og om utslippskompensasjon.

Et økende antall selskaper kombinerer nøye utvalgte kompensasjonsprogrammer med sine planer for å redusere reiseutslipp. Det er et enkelt faktum at en reise-policy med nullutslipp rett og slett ikke eksisterer ennå, og derfor kan det å bidra til å oppnå karbonnøytralitet og til slutt netto nullutslipp innen 2050, støttes gjennom utslippskompensasjon, mens selskaper gjør strategiske endringer for å redusere sitt totale klimagassavtrykk. Så lenge kompensasjonene er kontrollerbare og transparente, anerkjennes de som en måte å støtte FNs bærekraftsmål på, som en del av en bedrifts bredere ESG-strategi.

SAF er fortsatt et debattema. Selv om det er en nødvendig utvikling og reduserer utslipp fra drivstoffet, er det ikke den ultimate langsiktige løsningen. Det må omfavnes som en positiv utvikling for å redusere totale utslipp, men må ikke antas å være den endelige løsningen, og flyselskaper og myndigheter må fortsette å investere i forskning & utvikling for alternative drivstoff og mer aerodynamiske fly.