Cosa abbiamo imparato da una sala piena di innovatori e rivoluzionari del settore?

È stato un anno insolito per i viaggi. Dalla domanda senza precedenti e problemi di personale alle innovazioni sostenibili e alla tecnologia rivoluzionaria. È chiaro che il settore è tornato alla grande. Mentre l’entusiasmo per il Business Travel Show inizia lentamente a placarsi, abbiamo discusso di cosa abbiamo imparato da una sala piena di visionari, innovatori e rivoluzionari del settore.

Servizio

Un servizio eccellente è di vitale importanza per tutte le organizzazioni del settore dei viaggi. Fornire un ottimo servizio clienti spesso si traduce in un alto livello di soddisfazione e incoraggia i clienti a tornare e a raccomandare un’organizzazione ad altri.

Essere accessibili, responsabili e autentici nei confronti dei clienti non è mai stato così importante. Un buon TMC deve essere dove sono i clienti. Che utilizzino WhatsApp, Teams, Slack, telefonate o e-mail, dobbiamo essere un passo avanti, essere esperti in ogni tecnologia ed essere disponibili fuori orario. L’efficienza è fondamentale per il travel manager e il viaggiatore di successo di oggi.

I numeri contano per i clienti e ATPI è orgogliosa di un servizio eccezionalmente valido. Con un punteggio NPS di 60, un tempo medio di risposta alle chiamate di 15 secondi e una risposta via e-mail di 2 ore e 12 minuti, il nostro team è fiducioso di poter aiutare i clienti quando conta di più.

Personale

È ampiamente riportato che le aziende in tutta Europa stanno lottando per coprire i posti vacanti. Con il settore dei viaggi attualmente nell’occhio del ciclone, non sorprende che le aziende del Business Travel Show non siano diverse.

Dopo aver combattuto attraverso gli aspetti negativi del COVID e della Brexit, il settore dei viaggi è attualmente nel mezzo della peggiore crisi del costo della vita degli ultimi decenni, con i lavoratori alle prese con aumenti di prezzo su tutta la linea. Durante la sessione del panel ‘Come coinvolgere i viaggiatori e altri stakeholder nel tuo programma di viaggio’ è stato affermato che il 99% dei viaggiatori è aperto a viaggiare di nuovo, aggiungendo a sua volta ulteriore pressione al settore.

I clienti desiderano onestà sui livelli di personale e sono spesso empatici riguardo all’attuale carenza di personale a livello di settore, soprattutto quando molti team stanno fornendo livelli di servizio pre-pandemia.

Al fine di garantire il futuro e portare nuovi talenti nel settore, numerosi TMC hanno iniziato a creare programmi di apprendistato per studenti in tutto il paese. Introducendo gli adolescenti a diversi aspetti del viaggio, si apre l’opportunità per una carriera che dura tutta la vita, qualcosa in cui ATPI ha già avuto un grande successo con il programma Rising Star.

Politiche di viaggio

Il modo in cui le aziende vedono e gestiscono i viaggi d’affari è cambiato dopo la pandemia. Politiche e procedure di viaggio rinnovate hanno sostituito molte politiche a basso costo, spingendo il dovere di diligenza in primo piano.

Le politiche di viaggio sono ora più focalizzate sulle persone e sulla fidelizzazione. Molti stanno adeguando le loro politiche per mettere il comfort del viaggiatore in primo piano in un viaggio, bilanciando al contempo alcuni sforzi di risparmio sui costi nel processo.
Le aziende hanno apportato modifiche per consentire più viaggi in business class o economy plus, instillando un approccio più sicuro e confortevole al viaggio.

Sostenibilità ambientale

Questo è stato, prevedibilmente, ancora un argomento caldo al Business Travel Show di quest’anno. Mentre il settore marittimo ed energetico, così come alcuni altri settori, hanno dovuto continuare a viaggiare per adempiere ai propri contratti durante la pandemia, per molti clienti aziendali il ritorno al viaggio è un percorso che stanno cercando di pianificare nel modo più sostenibile possibile. Vari relatori hanno sottolineato l’importanza di sensibilizzare la forza lavoro viaggiante, aiutandola a fare le scelte giuste, piuttosto che imporle in questo momento. Evidenziando ai viaggiatori la differenza di emissioni tra un viaggio nazionale in treno e in aereo, molti stanno assistendo a cambiamenti positivi nel comportamento.

C’è stato molto dibattito in vari panel su SAF e sulla compensazione.

Un numero crescente di aziende sta combinando programmi di compensazione scelti con cura insieme ai propri piani per ridurre le emissioni di viaggio. È un dato di fatto che una politica di viaggio a zero emissioni semplicemente non esiste ancora, e quindi aiutare a raggiungere la neutralità del carbonio e alla fine lo zero netto entro il 2050, può essere supportato attraverso la compensazione, mentre le aziende apportano modifiche strategiche per ridurre la loro impronta di gas serra complessiva. Finché le compensazioni sono verificabili e trasparenti, sono riconosciute come un modo per supportare gli obiettivi di sviluppo sostenibile delle Nazioni Unite, come parte della più ampia strategia ESG di un’azienda.

SAF rimane un argomento di dibattito. Sebbene sia uno sviluppo necessario e riduca bene le emissioni dal serbatoio, non è la soluzione definitiva a lungo termine. Deve essere abbracciato come uno sviluppo positivo per ridurre le emissioni complessive, ma non deve essere considerato la soluzione finale, e le compagnie aeree e i governi devono continuare a investire in ricerca e sviluppo per carburanti alternativi e aeromobili più aerodinamici.