Bharat Mehrotra over stijgende vliegticketprijzen in India

Bharat Mehrotra, ons ATPI-filiaalshoofd in Delhi, deelt waardevolle inzichten over de huidige trends in vliegticketprijzen in India met prognoses voor de rest van het jaar en de complexe dynamiek achter de stijging van de binnenlandse vliegticketprijzen in India. Blijf op de hoogte met expertinzichten!

Aanzienlijke stijging van binnenlandse vliegticketprijzen

De binnenlandse vliegticketprijzen zijn met wel 30% gestegen tussen januari 2022 en mei 2023 in vergelijking met de pre-pandemische periode van januari tot december 2019. Het is niet alleen vraag en aanbod die de vliegticketprijzen bepalen – meerdere factoren, waaronder de beschikbaarheid van de operationele vloot, de ontwikkeling van olieprijzen en veel meer, spelen een rol bij het bepalen van de prijzen.

Factoren die vraag en capaciteitsbeperkingen beïnvloeden

De vraag is dit jaar toegenomen door een combinatie van factoren. Ten eerste bevinden we ons in een hoogseizoen. Ten tweede bedient Go First, dat voorheen 315 routes exploiteerde, deze routes niet meer. Als gevolg hiervan hebben we te maken met een capaciteitsknelpunt in vliegtuigstoelen. Hierdoor is de vraag explosief gestegen en heeft de gemiddelde bezettingsgraad een recordhoogte bereikt, wat heeft geleid tot een ongekende stijging van de ticketprijzen.

“De vermindering van beschikbare routes en de toename van de reisvraag tijdens het hoogseizoen hebben een perfect storm gecreëerd voor verhoogde vliegticketprijzen. Zonder een significante toename in stoelcapaciteit kunnen we verwachten dat deze prijzen hoog blijven.”

Bharat Mehrotra, ATPI-filiaalshoofd in Delhi

Toekomstperspectief voor vliegticketprijzen

Totdat het aanbod van stoelen het pre-COVID-19-niveau bereikt, zullen de prijzen naar verwachting blijven stijgen.

Groei in India’s reisuitgaven

De totale reisuitgaven van India zullen naar verwachting $410 miljard bereiken in 2030. In 2022 herstelde India 61% van zijn pre-pandemische markt, met 13 miljoen uitgaande toeristen – een veel sneller herstel dan de meeste Aziatische landen. Indiase reizigers zullen naar verwachting 5 miljard reizen maken in 2030, een stijging ten opzichte van 2,3 miljard in 2019.

Veranderende patronen in reisplanning en -boekingen

Er is een opmerkelijke verandering in de manier waarop Indiase reizigers nu hun binnen- en buitenlandse reizen plannen en boeken. Indiërs zijn spontane reizigers voor binnenlandse boekingen, waarbij 46% van de binnenlandse vluchten minder dan een week voor de reisdatum wordt geboekt. Internationale boekingen kennen echter een langere planningsperiode, waarbij 51% van de internationale vluchten minimaal 15 dagen voor vertrek wordt geboekt. Indiase reizigers, zelfs degenen met een beperkt budget, zijn bereid iets meer te betalen voor extra comfort.

Aanpassing van luchtvaartmaatschappijen aan betaalde diensten

Luchtvaartmaatschappijen zijn de afgelopen jaren bedreven geworden in het toevoegen van betaalde diensten. Diensten die vroeger gratis waren, zoals ingecheckte bagage en stoelselectie, brengen nu vaak extra kosten met zich mee. Deze verschuiving heeft luchtvaartmaatschappijen een unieke kans gegeven om ofwel de kosten van stoelselectie in de basisticketprijs op te nemen, ofwel voorspellingsmethoden te gebruiken om de prijzen te beheren terwijl nog steeds aan de zitplaatsvereisten voor ouders en kinderen wordt voldaan. Wanneer de ticketprijzen echter vergelijkbaar zijn tussen segmenten, is het moeilijker om de vraag voor elke categorie te voorspellen.

Nieuwe DGCA-circulaire en de implicaties

Een nieuwe circulaire van DGCA, uitgebracht in april 2024, somt bepaalde diensten op die, indien gescheiden van de ticketkosten, de basisprijs kunnen verlagen. Enkele van deze diensten zijn preferente zitplaatsen, maaltijd-/snackkosten en incheckbagagekosten. Experts verwachten dat dit luchtvaartmaatschappijen zal dwingen operationele veranderingen door te voeren. Als gevolg hiervan moeten zij manieren vinden om de nieuwe regels te combineren met creatieve omzetbeheerstrategieën.

Uitdagingen in de Indiase luchtvaartindustrie

De Indiase luchtvaartindustrie heeft moeite gehad om zich te ontwikkelen in het tempo van de interesse in luchtreizen. Volgens onderzoeken en rapporten is het luchtverkeer in India vervijfvoudigd, van 61,42 miljoen naar 327 miljoen. Ondertussen is het aantal vliegtuigen gegroeid van 400 naar 700, en het aantal luchthavens van 74 naar 141. Deze mismatch is de reden achter veel van de problemen die we de afgelopen jaren hebben gezien.