Votre programme de voyage d’équipage est-il prêt pour 2027 ?

Alors que les opérateurs de croisières entrent dans les dernières étapes de révision et de confirmation de leurs plans de voyage pour 2027, l’attention se porte naturellement sur les budgets, les accords avec les fournisseurs et les volumes de déplacements prévus. Ce sont toutes des discussions essentielles.

Mais la question la plus importante est peut-être de savoir si les hypothèses qui sous-tendent le budget sont toujours valables.

Le secteur des croisières a considérablement évolué ces dernières années. Les réseaux aériens continuent de se transformer, les exigences en matière de visas deviennent plus complexes, les schémas de déploiement changent et de nouvelles opportunités de recrutement d’équipage émergent. Pourtant, de nombreuses révisions de programmes se concentrent encore principalement sur une seule question :

Combien payons-nous ?

Une question plus utile pourrait être :

Combien cela nous coûte-t-il réellement ?

Parce que le prix du voyage et le coût réel du voyage sont rarement la même chose. Le coût réel apparaît souvent ailleurs. Embarquements manqués. Nuits d’hôtel supplémentaires. Processus de visa complexes. Trajets longs et fatigants. Gestion des perturbations de dernière minute. Flexibilité réduite lorsque les plans changent. Ces coûts peuvent ne pas figurer dans un budget de voyage, mais ils ont un impact direct sur l’efficacité opérationnelle, l’expérience de l’équipage et la disponibilité opérationnelle des navires.

Ce n’est pas seulement ce que vous payez. C’est ce que cela coûte.

Les organisations de croisières qui obtiennent les meilleurs résultats à long terme ont tendance à regarder au-delà des dépenses avant de confirmer leurs plans pour l’année à venir. Une approche que nous avons vue générer une réelle valeur consiste à s’éloigner du tableau budgétaire et à examiner les voyages d’équipage sous un angle plus opérationnel.

Avant de finaliser vos plans pour 2027, voici cinq questions qui méritent d’être posées :

1. Les hypothèses qui sous-tendent notre budget sont-elles toujours valables ?

Les lieux de recrutement d’équipage se sont-ils élargis ? Les ports d’embarquement ont-ils changé ? Les navires opèrent-ils dans des régions différentes ? Les horaires des compagnies aériennes ou les options d’itinéraires ont-ils changé depuis la préparation du budget initial ?

Un budget fondé sur des hypothèses qui ne reflètent plus les opérations quotidiennes peut rapidement devenir inadapté à la réalité.

2. Où le voyage génère-t-il le coût opérationnel le plus important, et pas seulement le coût financier ?

Pensez au-delà des prix des billets. Considérez les embarquements manqués, la complexité des visas, les besoins en hébergement, les longs trajets, la fatigue des voyageurs et les ressources internes nécessaires pour gérer les exceptions et les perturbations. Ces coûts cachés ont souvent un impact plus important sur l’exploitation que les fluctuations des tarifs aériens.

3. Quelles tendances sont déjà visibles dans l’activité de voyage de cette année ?

Vous n’avez pas besoin d’attendre la fin de l’année pour identifier les opportunités d’amélioration. Au moment où de nombreuses organisations commencent à planifier l’année suivante, elles disposent déjà d’environ sept mois de données de voyage. C’est souvent suffisant pour valider les hypothèses, identifier les opportunités et prioriser les améliorations avant la finalisation des budgets.

4. Mesurons-nous la performance du programme, ou surveillons-nous simplement les dépenses ?

Les dépenses de voyage seront toujours importantes. Mais est-ce la seule mesure qui compte ? La fiabilité, les embarquements manqués, l’expérience des voyageurs, la gestion des perturbations, la précision de la planification et la cohérence du service contribuent tous au succès du programme. Les programmes les plus performants sont mesurés à l’aide d’un ensemble équilibré d’indicateurs de performance, et non uniquement de mesures financières.

5. Si nous pouvions améliorer un domaine l’année prochaine, où cela aurait-il le plus grand impact ?

Plutôt que d’essayer d’améliorer tout à la fois, concentrez-vous sur le changement qui apporterait la plus grande valeur aux équipages, aux équipes de recrutement et aux parties prenantes opérationnelles. Parfois, une seule amélioration, qu’il s’agisse d’une meilleure visibilité, d’une gestion renforcée des perturbations, d’un acheminement plus efficace ou d’une communication améliorée avec l’équipage, peut créer des bénéfices dans l’ensemble de l’exploitation.

Regarder au-delà du coût

Chaque exploitation de croisière est différente, et il n’existe pas de définition unique d’un programme de voyage réussi. Cependant, les organisations qui obtiennent systématiquement de meilleurs résultats ont tendance à adopter une vision plus large du voyage d’équipage. Elles regardent au-delà des dépenses et considèrent comment le voyage soutient la performance opérationnelle, l’expérience de l’équipage et l’efficacité globale du programme.

Ces cinq questions sont tirées d’un cadre de révision opérationnelle plus large que nous utilisons pour aider les organisations de croisières à évaluer l’efficacité de leur programme de voyage d’équipage. Dans les prochaines éditions de Cruise Insights, nous explorerons différents éléments de ce cadre et partagerons des observations pratiques issues de l’ensemble du secteur des croisières.