Mikromobilitet og Corporate Travel: Vil det fungere for din organisasjon?

De fleste byboere har nå sett den økende populariteten til delte sykler og sparkesykler som dukker opp rundt i byen — og hvis ikke, vil de snart gjøre det. Mikromobilitet refererer til dette utvalget av små, lette kjøretøy som opererer i hastigheter vanligvis under 25 km/t.

Med økende urbanisering faller majoriteten av reiser folk tar innenfor kategorien mikromobilitet og er derfor ideelle kandidater for bruk av sykkel og sparkesykkel. Mikromobilitet er en del av det urbane økosystemet som kan gi det manglende bindeleddet mellom personlig kjøretøybruk og offentlig transport, samt bidra til å redusere trafikk og forbedre luftkvaliteten.

I denne artikkelen ser vi på fremveksten av mikromobilitet og fordeler og ulemper ved å bruke det for Corporate Travel:

Fremveksten av mikromobilitet

Prognoser viser at innen 2050 vil ytterligere 2,5 milliarder mennesker bo i urbane områder globalt. Med de fleste byer som allerede håndterer farlige nivåer av forurensning og trafikkerte gater, kan mikromobilitet løse en rekke problemer.

Blant mange bruksområder øker mikromobilitetstjenester tilgangen til offentlig transport, reduserer antall biler på veien, senker vårt miljøavtrykk og gir praktiske transportmetoder for korte turer — alt mens det er kostnadseffektivt.

Elektriske sparkesykler kan for eksempel være mer effektive enn andre transportmidler. En kilowattime energi kan bare få en bensindrevet bil til å kjøre 1,3 kilometer, mens en elektrisk bil kan kjøre 6,6 kilometer under samme forhold. En elektrisk sparkesykkel kan imidlertid kjøre 133 kilometer med samme energimengde.

Videre er det ofte mye billigere å leie en sykkel eller sparkesykkel enn å eie en bil eller ta taxi til et reisemål. Dessuten tar de mindre plass.

Mikromobilitet og retningslinjer for Corporate Travel

Ansatte som pendler eller er på forretningsreise blir stadig mer tilbøyelige til å variere transportmidlene de bruker og benytte seg av mikromobilitet i hverdagen. Å leie en sykkel hvis været er fint, bestille taxi via en app når det regner eller ta offentlig transport hvis det er praktisk; alt faller inn under paraplyen av reisefleksibilitet som blir en nøkkelfaktor for trivsel på jobben.

Mikromobilitet bidrar til ansattes og forretningsreisendes velvære i hverdagen ved å gi dem komfort, sikkerhet og fleksibilitet. Selv før pandemien var 88% av dem allerede positive til at selskapene deres inkluderte mobilitet som en måte å fremme velvære på.

Det bidrar også til å motvirke noen samfunnsmessige og økologiske utfordringer i Europa. Ifølge tall fra EU-kommisjonen kommer 40% av CO2-utslippene fra urban mobilitet. CSR-tiltak som forbedrer et selskaps merkevareimage samtidig som det gjør det til en interessent i endring, inkluderer forpliktelse til myk mobilitet, konvertering av firmabiler til elektriske kjøretøy og adoptering av en mobilitetspakke.

Utfordringer

I motsetning til taxi og samkjøring er transportmidler som sykler og sparkesykler ikke alltid tillatt under retningslinjer for Corporate Travel på grunn av sikkerhet og forsikring.

Sikkerhetsspørsmålet er den siste hindringen for inkorporering av mikromobilitet i reiseretningslinjer. Forsikringsselskaper er motvillige til å dekke disse transportformene, så de representerer en risiko for arbeidsgivere. Arbeidsgivere har også en omsorgsplikt overfor sine ansatte. Mikromobilitetstransport tilbyr nå imidlertid flere sikkerhetsgarantier:

• Spor reiser med selvbetjente sykler eller sparkesykler
• Hjelmer har blitt obligatoriske og fartsgrenser har blitt pålagt av lovgivningen. I Madrid for eksempel er bruk av elektriske sparkesykler underlagt juridiske rammer (hjelmpåbud, forbud mot kjøring på sykkelstier, osv.)
• Desinfisering av utstyr og overholdelse av hygienetiltak utført av en betrodd partner

Disse kriteriene kan raskt overbevise forsikringsselskaper og følgelig reiseledere om å inkorporere mikromobilitet i deres reiseretningslinjer.